Un breve análisis sobre el transporte en Honduras – Por Moises Martinez
Definitivamente una de las grandes barreras que enfrentan las personas con discapacidad es el medio de transporte para poder ser socialmente activos. El transporte urbano y rural no es accesible para el 14% de los hondureños con retos especiales, los medios de transporte mas comunes son los buses, rapiditos, taxis, moto-taxis y el vehiculo personal.
Los buses, generalmente traidos de paises desarrollados, en grandes cases vienen ya modificados según las normas del diseño universal, y que al venir al territorio hondureño le quitan esos sistemas para el acceso universal, venden la rampa como hierro y algunas veces olvidan quitar la etiqueta del logo internacional para la persona con discapacidad.
Los rapiditos, son otro caso de estudio, que para simplificarlo, deben de prohibirse por los tantos accidentes y muertes que ocasionan, son ademas un blanco apetecido para los asaltantes y no son seguros por la falta de controles de limites de velocidad y maniobras violentas en marcha. El causante del peligro de los rapiditos es su mismo nombre, ofrecen un servicio rápido por seguir un sistema de tarifa diaria que pagar al propietario, luego de eso es entre mas rápido y más clientes mejor para obtener mas dinero, apretandolos a todos.
Los taxis y moto-taxis simplemente no son accesibles para personas en silla de ruedas aunque algunas personas sí logran utilizar estos servicios con cierto grado de dificultad y asistencia.
El vehículo modificado es un asunto de quien pueda pagarlo y traerlo del extranjero o si lo modifica localmente, esperar que funcione apropiadamente. Muchas personas han modificado el sistema del acelerador y frenos mayormente en autos de transmisión automática, pero estos casos son escasos y con sistemas un tanto inseguros que requieren de mas controles manuales al tener que maniobrar el volante simultáneamente.
La solución a esta problemática radica en el cumplimiento de la sección VII de la Ley de Equidad y Desarrollo Integral para Personas con Discapacidad bajo Decreto 160-2005. Cabe mencionar que bajo este mismo decreto se ha formado la Dirección General de Desarrollo para las Personas con Discapacidad para la ejecución del mismo.
El país necesita una seria reflexión en la temática del transporte adaptado y la mejor ejecución se basa en cada una de las municipalidades, no podemos enviar a estudiar y trabajar a las personas con discapacidad si no existe un transporte accesible para ellos. Si los buses importados no quitan sus rampas, si se asignan taxis modificados a disposición de esta población y si se certifican talleres especializados en modificar vehículos bajo los estándares internacionales de la accesibilidad universal, entonces podremos ver un cambio en la inclusión social en los centros de estudios, en los trabajos y en toda área recreativa, deportiva y social para las personas con discapacidad.
vía Honduras Weekly
Diciembre 29th, 2009 at 12:34 PM
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